Les mouvements du transit sont passés de 79.832.771 francs en 1916 à 98.402.034 francs en 1917, soit un excèdent de 18.569.263 francs en faveur de la dernière année.
Bien que cette plus-value provienne en partie, comme pour le commerce exté- rieur, du remaniement de la nomenclature officielle des valeurs en douane, il n'en subsiste pas moins que le transit prend chaque année un peu plus d'impor- tance ; malgré les coupures de la ligne d'Haiphong-Yunnanfou qui se produisent fréquemment en été pendant la période des pluies, malgré les droits à acquitter au passage en Indochine, la voie du Tonkin a la préférence des intéressés sur les autres routes du Yunnan ; la rapidité et surtout la sécurité des transports effectués par la voie ferrée ne peuvent qu'être appréciés par les commerçants en relations avec cette riche province de la République chinoise.
Le tableau ci-après indique les opérations de transit de chacune des lignes de la Colonie :
ANNÉES DIFFÉRENCE PAYS DE PROVENANCE" —— -- 1917 1916 En plus En moins Via Yunnarijou-Laokay 19t6 En plus: .En moins Hanoi-Haiphong. francs francs francs francs dû Yunnan sur Hongkong 68.011.295 54.893.189 i3.i)8.io6 ;, — sur France i.'56 593 454.811 701.782 » — sur l'Europe. » 9 8 Ji — sur le Chine. 69.487 19.148 50.339 » de Hongkong sur le Yunnan. 24. 692 834 21.745.671 2.947.163 « de France - 60 757 51.353 9*4°4 9 de l'Europe - 261.470 3i 1.012 * 49.542 de ia Chine — 3.666.218 1.907.975 1.758.243 » du Japon — 185.222 121.726 63.496 j) d'Amérique — 298.158 321.147 » 22.989 Via Saigon-Pnom penh.
Vers le Siam » 6.739 » 6-739 Totaux. 98.402.034 79.832.771 i8.648.533 79.27°
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