Titre : Bulletin économique de l'Indochine
Auteur : Indochine française. Direction des affaires économiques. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Saïgon)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Hanoï)
Date d'édition : 1921-01-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32728645t
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 55886 Nombre total de vues : 55886
Description : 01 janvier 1921 01 janvier 1921
Description : 1921/01/01 (A24,N146)-1921/02/28. 1921/01/01 (A24,N146)-1921/02/28.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Collection numérique : France-Vietnam Collection numérique : France-Vietnam
Description : Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique... Collection numérique : Bibliothèque Diplomatique Numérique
Description : Collection numérique : Protectorats et mandat... Collection numérique : Protectorats et mandat français
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k65292540
Source : CIRAD, 2013-106464
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 03/06/2013
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- INDOCHINE. FRANCE ET COLONIES
- ÉTRANGER
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— 109 —
Par produits étrangers, il faut généralement entendre produits des Etats-Unis,
tels que voitures et camions automobiles, caoutchoucs, pneumatiques et acces-
soires d'automobiles, machinerie diverse.
MOUVEMENT MARITIME.
Le nombre des navires à l'entrée et à la sortie, en 1919, est supérieur à celui
des années précédentes. Le pavillon américain accentue l'avance acquise en
1918. L'Angleterre reprend le deuxième rang qu'elle avait perdu en 1918 au
profit du Japon.
Voici le détail, par nationalités, du mouvement maritime des deux dernières
années :
ENTRÉE SORTIE
-- ,.,. ---
Pavillon Navires Tonnage net Navires Tonnage net
1919 1918 1919 1918 1919 1918 1919 1918
-- - - -- - -
Américain. 173 134 450.373 256.649 158 122 431,774 259 710
Philippin.. 117- 123 133.831 109.795 108 144 122.468 229.108
Belge » 2 » 4.275 » 1 » 2.154
Anglais. 233 145 522.155 300.812 235 145 .529.789 309.604
Chinois. 5 9 5.983 14.841 3 10 2.869 15.612
Danois. 6 10 10.910 30.116 5 12 10.381 35.920
Hollandais. 18 16 35.150 52.754 21 14 49.904 39.805
Français.. 1 2 1.728 3.875 - 2 1 3.642 1.943
Japonais.. 177 189 525.576 583 608 178 186 531.052 590.310
Norvégien. 3 8 6.294 26.798 3 9 6.294 30.317
Portugais. 1 1 1.145 » 1 » 1.145
Russe. 4 » 5.030 » 5 » 6.129
Espagnol 7 8 19.981 20.670 6 8 17.696 20.370
Suédois. 1 2 521 » 1 » 2.521
740 652 1.711.981 1.421.871 719 659 1.705.869 1.544.648
En 1919, le mouvement maritime entre les Iles Philippines et l'Indochine
s'est trouvé considérablement ralenti par l'arrêt des importations de riz signalé
Plus haut.
En 1918, on comptait à l'entrée 102 navires avec cargo représentant 95,738
bonnes net ; un navire sur lest de 1.215 tonnes ; à la sortie, 52 navires avec
cargo représentant 114.032 tonnes net et 68 navires soit 79,072 tpnnes sur lest.
Le tableau qui suit donne le détail du mouvement maritime entre les deux
pays pour l'année 1919 :
Par produits étrangers, il faut généralement entendre produits des Etats-Unis,
tels que voitures et camions automobiles, caoutchoucs, pneumatiques et acces-
soires d'automobiles, machinerie diverse.
MOUVEMENT MARITIME.
Le nombre des navires à l'entrée et à la sortie, en 1919, est supérieur à celui
des années précédentes. Le pavillon américain accentue l'avance acquise en
1918. L'Angleterre reprend le deuxième rang qu'elle avait perdu en 1918 au
profit du Japon.
Voici le détail, par nationalités, du mouvement maritime des deux dernières
années :
ENTRÉE SORTIE
-- ,.,. ---
Pavillon Navires Tonnage net Navires Tonnage net
1919 1918 1919 1918 1919 1918 1919 1918
-- - - -- - -
Américain. 173 134 450.373 256.649 158 122 431,774 259 710
Philippin.. 117- 123 133.831 109.795 108 144 122.468 229.108
Belge » 2 » 4.275 » 1 » 2.154
Anglais. 233 145 522.155 300.812 235 145 .529.789 309.604
Chinois. 5 9 5.983 14.841 3 10 2.869 15.612
Danois. 6 10 10.910 30.116 5 12 10.381 35.920
Hollandais. 18 16 35.150 52.754 21 14 49.904 39.805
Français.. 1 2 1.728 3.875 - 2 1 3.642 1.943
Japonais.. 177 189 525.576 583 608 178 186 531.052 590.310
Norvégien. 3 8 6.294 26.798 3 9 6.294 30.317
Portugais. 1 1 1.145 » 1 » 1.145
Russe. 4 » 5.030 » 5 » 6.129
Espagnol 7 8 19.981 20.670 6 8 17.696 20.370
Suédois. 1 2 521 » 1 » 2.521
740 652 1.711.981 1.421.871 719 659 1.705.869 1.544.648
En 1919, le mouvement maritime entre les Iles Philippines et l'Indochine
s'est trouvé considérablement ralenti par l'arrêt des importations de riz signalé
Plus haut.
En 1918, on comptait à l'entrée 102 navires avec cargo représentant 95,738
bonnes net ; un navire sur lest de 1.215 tonnes ; à la sortie, 52 navires avec
cargo représentant 114.032 tonnes net et 68 navires soit 79,072 tpnnes sur lest.
Le tableau qui suit donne le détail du mouvement maritime entre les deux
pays pour l'année 1919 :
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