Quant à la concurrence que devait faire au port de DJI b' et au chemin de fer franco-éthiopien la route automobile Assa s' Dessié prévue par l'accord italo-abyssin du 2 août 1928 elle re tera pour de longues années encore inexistante. us' La mission italo-abyssine pour l'étude du tracé a dû ie ser chemin devant la pénurie d'eau et l'hostilité de la populatl de des régions traversées qui a accueilli à coups de fusil l'avan c de la mission.. l1e La réalisation de ce projet qui devait d'après lapresse italIePole ; retirer au port et au chemin de fer de Djibouti le mo ; du transit avec l'Abyssinie se trouve sinon totalement aban du moins remise à une date indéterminée.
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MARTINIQUE
1938. ;
Rapport sur le commerce et la navigation pendant l'année ,, }
A) COMMERCE > Le mouvement général du commerce s'est élevé en 1928 * '■ 480.116.435 francs, soit 228.048.431 francs pour les iinportatio f 1 Cbl et 252.068.004 francs pour les exportations. Ce sont les c j| les plus forts constatés jusqu'ici. Ils excèdent ceux de 1 Inee t les plus forts constatés jusqu'ici. Ils excèdent ceux de précédente de 15.453.827 fr. à l'importation et de 22.694. 91b ft, j.
à l'exportation. g$' L'année 1928 peut être comptée parmi les meilluraPS point de vue économique La récolte sucrière, il est vraI, n rIes, été abondante ; le chiffre de 36.848.798 kilos, atteint Pes exportations de sucre est inférieur de près de 9.000 tOleves' celui de 1925, mais les cours ont été sensiblement plu e 90 e11 Ils ressortent a la moyenne de 2 fr. 30 le kilo conitre, 1 f" go ell Ils ressortent à la moyenne de 2 fr. 30 le kilo contre 1 fr. ,
1925. Même sans l'appoint des rhums, ils auraient per usines à sucre de couvrir leurs frais d'exploitation.
Mais les cours des rhums ont été exceptionnellement :¡,lctl( et pour 20 millions, en chiffre rond, de litres exportés, l trèS : a atteint 126.810.140 francs. Les bénéfices réalisés ont s
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