Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies
Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte
Éditeur : [s.n.] (Melun)
Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1926-10-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647
Description : 01 octobre 1926 01 octobre 1926
Description : 1926/10/01 (A19,N218)-1926/11/30. 1926/10/01 (A19,N218)-1926/11/30.
Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad
Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1
Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k64744511
Source : CIRAD, 2012-231802
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 26/03/2013
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- Statistiques. Rapports commerciaux:
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- Renseignements divers:
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1334 BULLETIN DE L'AGENCE GÉNÉRALE DES COLONIES
Compagnie des chemins de fer de l'Indochine et du YnûIian et
inversement.
Les prix des billets AR sont obtenus par la soudure de rJ1
, tarIfS
des billets AR des deux réseaux, conformément aux �
vigueur sur chacun d'eux.
Ci — BAGAGES
Les prix à percevoir pour les excédents de bagages sont c
fixés respectivement par les tarifs en vigueur sur chacun
deux réseaux,. de
Les bagages peuvent être enregistrés sur la demande des
voyageurs pour une gare d'arrêt autorisé située sur l'itiner ttv
de leur billet. Dans ce cas, lorsque les voyageurs quittent cette
gare intermédiaire, ils ont droit, à nouveau, au transport
franchise auquel leur billet leur donne droit ; mais si les VOYdtl
geurs font enregistrer leurs bagages pour la gare etre di[
parcours d'aller ou du retour, ils n'ont plus droit à la fran Dt
pour les bagages qu'ils pourraient présenter à l'enregistfeint
au départ d'une gare intermédiaire. , j
La taxe de ces derniers est alors calculée sur le poids réel
des bagages.
J3 O.
Conditions d'application communes aux paragraphes AA , B t
La correspondance entre les trains des deux réseau t"
pas garantie. En conséquence, les voyageurs porteurs de l,
ou détenteurs de bulletins de bagages délivrés aux condi
indiquées au tarif, ne pourront exercer aucune action, ni préteIl ,uI1
à aucune indemnité pour tout arrêt ou retard provenant d
manque de correspondance. ,
D'autres lignes sont actuellement en cours de construe 1 le
ligne de Vinh à Dongha mesurant 299 kilomètrés sera probab lat
ment mise en exploitation en 1927. Ligne de Krong-Pha a DIO"
(chemin de fer mi-crémaillère, mi-adhérence mesurant 45 kl t
mètres 500 environ. La première section dont le déveloPPepleilt
est de 10 kilomètres 500 de Krongpha à Bellevue sera probae
ment mise en exploitation courant 1926. La deuxième sectio11
Bellevue à Dran et la troisième section de Dran à l'Arbre D e
mesurent ensemble 10 kilomètres; elles sont en construc
Les projets de quatrième et cinquième section de l'Arbre broye t
Dalat mesurent 25 kilomètres, ils sont prêts à être adjugés. Qpa;o
aux lignes projetées : une ligne de Tourou à Nha-Trang
Compagnie des chemins de fer de l'Indochine et du YnûIian et
inversement.
Les prix des billets AR sont obtenus par la soudure de rJ1
, tarIfS
des billets AR des deux réseaux, conformément aux �
vigueur sur chacun d'eux.
Ci — BAGAGES
Les prix à percevoir pour les excédents de bagages sont c
fixés respectivement par les tarifs en vigueur sur chacun
deux réseaux,. de
Les bagages peuvent être enregistrés sur la demande des
voyageurs pour une gare d'arrêt autorisé située sur l'itiner ttv
de leur billet. Dans ce cas, lorsque les voyageurs quittent cette
gare intermédiaire, ils ont droit, à nouveau, au transport
franchise auquel leur billet leur donne droit ; mais si les VOYdtl
geurs font enregistrer leurs bagages pour la gare etre di[
parcours d'aller ou du retour, ils n'ont plus droit à la fran Dt
pour les bagages qu'ils pourraient présenter à l'enregistfeint
au départ d'une gare intermédiaire. , j
La taxe de ces derniers est alors calculée sur le poids réel
des bagages.
J3 O.
Conditions d'application communes aux paragraphes AA , B t
La correspondance entre les trains des deux réseau t"
pas garantie. En conséquence, les voyageurs porteurs de l,
ou détenteurs de bulletins de bagages délivrés aux condi
indiquées au tarif, ne pourront exercer aucune action, ni préteIl ,uI1
à aucune indemnité pour tout arrêt ou retard provenant d
manque de correspondance. ,
D'autres lignes sont actuellement en cours de construe 1 le
ligne de Vinh à Dongha mesurant 299 kilomètrés sera probab lat
ment mise en exploitation en 1927. Ligne de Krong-Pha a DIO"
(chemin de fer mi-crémaillère, mi-adhérence mesurant 45 kl t
mètres 500 environ. La première section dont le déveloPPepleilt
est de 10 kilomètres 500 de Krongpha à Bellevue sera probae
ment mise en exploitation courant 1926. La deuxième sectio11
Bellevue à Dran et la troisième section de Dran à l'Arbre D e
mesurent ensemble 10 kilomètres; elles sont en construc
Les projets de quatrième et cinquième section de l'Arbre broye t
Dalat mesurent 25 kilomètres, ils sont prêts à être adjugés. Qpa;o
aux lignes projetées : une ligne de Tourou à Nha-Trang
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