Bulletin de l'Agence générale des colonies

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Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte

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203 pages

Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies

Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Melun)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1926-06-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647

Description : 01 juin 1926 01 juin 1926

Description : 1926/06/01 (A19,N216)-1926/07/31. 1926/06/01 (A19,N216)-1926/07/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1

Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6474449z

Source : CIRAD, 2012-231802

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 26/03/2013

Aller à la page de la table des matières845
SOMMAIRE DÉTAILLÉ:
- Pages
- Etudes générales (Voir couverture)
  .......... Page(s) .......... 847
- Informations:
- a) Commerce. Industrie
  .......... Page(s) .......... 910
- Asie: L'électricité au Tonkin,
  .......... Page(s) .......... 910
- Afrique: La production minière de Madagascar en 1925,
  .......... Page(s) .......... 911
- Afrique: Le bureau officiel d'exportation de la Réunion,
  .......... Page(s) .......... 913
- Afrique: Pour développer le commerce du kapok au Togo,
  .......... Page(s) .......... 915
- Étranger: Le marché des oléagineux en Espagne,
  .......... Page(s) .......... 916
- Étranger: La production de caoutchouc aux Indes néerlandaises en 1925,
  .......... Page(s) .......... 920
- Divers: Le commerce et l'industrie de la nacre,
  .......... Page(s) .......... 921
- Divers: Compte rendu des travaux des sections de la Société de géographie générale de Paris,
  .......... Page(s) .......... 924
- b) Agriculture. Élevage. Forêts. Zootechnie
  .......... Page(s) .......... 931
- Asie: Le triage des semences de paddy en Cochinchine,
  .......... Page(s) .......... 931
- Afrique: Création d'un service agronomique du coton et d'un service technique du Niger (A. O. F.),
  .......... Page(s) .......... 932
- Afrique: La vanille de Madagascar et le marché mondial,
  .......... Page(s) .......... 933
- Amérique: La Guadeloupe crée un service d'étalons,
  .......... Page(s) .......... 934
- Amérique: La question de l'élevage en Guyane,
  .......... Page(s) .......... 935
- Amérique: Programme d'action contre la vie chère à la Martinique,
  .......... Page(s) .......... 937
- Divers: La patate douce viendrait d'Amérique,
  .......... Page(s) .......... 939
- Divers: Expériences de dérochement à l'explosif agricole,
  .......... Page(s) .......... 939
- c) Hygiène. Assistance médicale
  .......... Page(s) .......... 942
- Asie: Réglementation en Indochine de la vente de certaines substances vénéneuses,
  .......... Page(s) .......... 942
- Afrique: L'hyiène sociale en A. O. F.,
  .......... Page(s) .......... 945
- Afrique: Les secteurs médicaux de la Guinée française,
  .......... Page(s) .......... 948
- Afrique: La rage dans l'Ouest-Africain,
  .......... Page(s) .......... 948
- Océanie: L'exercice de la pharmacie dans les Établissements français de l'Océanie,
  .......... Page(s) .......... 949
- d) Enseignement. Sciences et Arts
  .......... Page(s) .......... 951
- Asie: L'art Khmer figurera-t-il an musée du Louvre,
  .......... Page(s) .......... 951
- Afrique: Poésie soudanaise,
  .......... Page(s) .......... 952
- Afrique: Le Sénégal préhistorique,
  .......... Page(s) .......... 952
- Amérique: Notes sur un héros antillais (XVII^e siècle),
  .......... Page(s) .......... 954
- Divers: Les fruits exotiques du Muséum,
  .......... Page(s) .......... 956
- Étranger: Nouveaux documents sur les découvertes du prince Henri le Navigateur,
  .......... Page(s) .......... 958
- e) Tourisme. Transports. Travaux publics
  .......... Page(s) .......... 960
- Asie: Une plage annamite d'avenir,
  .......... Page(s) .......... 960
- Asie: La chasse en A. O. F. et les parcs de refuge,
  .......... Page(s) .......... 962
- Étranger: Chemins de fer et routes en Nigéria,
  .......... Page(s) .......... 966
- Divers: Vers l'Indochine française: la ligne des Caps,
  .......... Page(s) .......... 967
- Bibliographie
  .......... Page(s) .......... 969
- Statistiques. Rapports commerciaux:
- Madagascar: Rapport sur le commerce et la navigation pendant l'année 1924
  .......... Page(s) .......... 995
- Renseignements divers:
- Actes officiels
  .......... Page(s) .......... 1028
- Taux officiel de la piastre et de la roupie
  .......... Page(s) .......... 1035
- Adjudications (Avis et résultats)
  .......... Page(s) .......... 1036
- Demandes d'emploi
  .......... Page(s) .......... 1038

930 BULLETIN DE L'AGENCE GÉNÉRALE DES COLONIES

semble pas suffisamment au point pour cette application spéciale
de la motoculture.

Le jour où un moteur type léger sera tout à fait au point,
la motoculture coloniale aura fait un grand pas, car un tel moteur
pourra, sans aucun doute, consommer les diverses huiles végé-
tales produites sur place. 1
Doit-on attendre ce moment-là pour utiliser les appareils de
motoculture aux colonies ? N'y a-t-il pas un autre combustible,
qui rende la culture mécanique possible là où ni l'essence, ni les
huiles lourdes ne peuvent être employées -
Permettez-moi de répondre non, car il reste un combustible,
« le charbon de bois », dont l'utilisation devient chaque jour plus
possible, par suite des progrès réalisés ces temps derniers dans
l'industrie du gazogène.

Produire soi-même son charbon de- bois par la carbonisation
des végétaux, n'est-ce pas séduisant ?

Le dernier concours franco-belge des camions marchant au
gaz pauvre montre que nous nous acheminonsrapidcment vers la
généralisation de ce combustible.

Les résultats ne sont pas encore publiés, mais les quelques
renseignements que j'en possède me permettent de vous dire,
qu'ils sont très encourageants.

Les appareils présentés ont, en outre des essais sur route
pendant 2.500 kilomètres, subi un contrôle au banc d'essais de
l'Automobile Club.

Ce qui ressort de ce concours, c'est que tous les appareils ont
aujourd'hui un système d'épuration qui permet une marche
régulière comparable à ce'le qu'assure l'essence, et sans aucun
encrassement ; c'est un très gros progrès.

Il y a bien la diminution de puissance, encore que certains
appareils étaient munis de dispositifs permettant d'approcher à
10 p. 100 près la puissance de l'essence, mais je pense que cette
question est secondaire, car le jour où l'on sera assuré du bon
fonctionnement des moteurs au gaz pauvre, il suffira, de choisir
un moteur d'une cylindrée supérieure pour retrouver avec le gaz
pauvre la puissance nécessaire.

Les consommations ont été de plus ou moins 500 grammes de
charbon de bois par cheval-heure.
La Section, sans perdre de vue cette question de la "motocul-
ture, dont l'application dans les colonies paraît prématurée dans-
la généralité des cas, exception faite pour les grandes exploita.

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