Le pavillon anglais est représenté, à l'entrée par 245 navires ou caboteurs d'une jauge totale de 283.913 tonneaux. La plupart des vapeurs qui viennent de New-York et de Montréal sont de nat onalité anglaise. On compte également de cette nationalité un nombre important de petits voiliers faisant le cabotage entre la Martinique et les Antilles anglaises D'autre part, sur 124.000 tonnes de houille reçues par la Com- pagnie générale Transatlantique, plus de 70.000 tonnes ont été transportées par navires anglais. C'est ce qui explique d'ailleurs le chiffre très élevé du tonnage assuré par ce pavillon, 100.181 tonnes pour une valeur relativement faible, 45.476.317 fr.
Le pavillon américain occupe le troisième rang avec 32 navires, à l'entrée, d'une jauge totale de 36.092 tonneaux. Le fret fourni atteint 13.824 tonnes, 14.984.772 francs et concerne surtout des marchandises de provenance des Etats-Unis : farine de froment, automobiles, merrains et futailles.
Le pavillon danois qui vient au quatrième rang avec 23 navires, 34.093 tonneaux de jauge, 24.720 tonnes de marchandises et 13.472.994 francs, participe au même trafic que les navires américains Ils ont été également employés au transport de la houille pour la Compagnie générale Transatlantique.
Sont intervenus dans le trafic de la Martinique pour des marchandises de mémo nature et de même provenance : le pavillon norvégien avec 21 unités, 43.773 tonneaux, 22.914 tonnes de marchandises et 9.774.742 francs, et le pavillon suédois avec 10 unités, 12.750 tonneaux, 3.257 tonnes de marchandises et 4.499.445 francs.
On relève en outre 6 vapeurs allemands d'un tonnage de 30.787 tonnes. L'un d'eux est arrivé d'Anvers avec des engrais chimiques, les 5 autres sont des vapeurs affrétés par des entrepreneurs de voyages pour des croisières de tourisme.
Quelques vapeurs anglais ont été utilisés dans le même but.
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