TOURISME — TRANSPORTS 307
un épais dépôt de couches de gravier de latérite, sur toute sa
longueur, elle permet, toutefois, un bon roulage aux automobiles..
Le trajet de Bangui à Fort-Orampel (340 k.) peut ainsi être accom-
pli en deux journées, coupées d'un arrêt d'une nuit à Fort-Sibut.
Sur cette artère principale sont venues se greffer, peu à peu,
diverses voies ou pistes carrossables, reliant entre elles les centres
importants de la colonie. Ce sont les routes de Fort-Possel à
Fort-Sibut (95 k.) ,de Fort-Crampe 1 à Kabo (105 k.), de Bangui à
Baoli (77 k.) et celle de Bangui à Batanfago (360 k.), qui va être
incessamment améliorée et dotée de travaux d'art définitifs, en
maison de la supériorité qu'elle présente, au point de vue de
l'accès vers le Chari, sur la route de Bangui-Crampel.
A ces travaux, déjà exécutés, s'ajoutent ceux en cours d'amé-
nagement et qui seront terminés dans trois ou quatre ans au maxi-
mum : pistes de Boali à Bossangoa (224 k.), de Bambari à Mobaye
(240 k.), de Fort-Crampel à N'Délé (265 k.), etc. Le programme
Prévoit, en outre, la création de voies nouvelles qui, par ordre
d'urgence, sont : la piste de Bria à Yalinga et à Rafai, destinée
a assurer des communications rapides avec certaines circons-
criptions (Haut-Kotta ; Bas M'Iornou), actuellement séparées
du chef-lieu par un trajet difficile à effectuer actuellement en moins
de vingt jours; la piste de Bossambali à Bozoum; celles de
Alindao à Ouango ; de Kabo à Fort-Archambault qui, prolongeant
la route de Bangui à Fort-Crampel et Kabo, constituerait, en
saison sèche, la voie la plus courte entre l'Oubangui et le Chari ;
et enfin, si le trafic commercial de la colonie se développait
SUffisamment, une route de Zinga à Fort-de-Possel, qui double-
1 le cours de l'Oubangui entre ces deux points.
ta Nouvelle Station radiotélégraphique de Saint-Pierre.
(Colonie de Saint-Pierre et Miquelon.)
L'Administration des Iles Saint-Pierre et Miquelon fait
connaître que la nouvelle station radiotélégraphique de Saint-
laIel're (Saint. Pierre et Miquelon, North America) est ouverte à
an ance publique générale. 1
tnalSa PUissance de 10 kilowatts lui assure un rayon d'action nor-
lla". de 600 milles de jour et de 1.500 milles de nuit avec les
Uav Ires en mer. Sa réception, du modèle le plus moderne, lui
un épais dépôt de couches de gravier de latérite, sur toute sa
longueur, elle permet, toutefois, un bon roulage aux automobiles..
Le trajet de Bangui à Fort-Orampel (340 k.) peut ainsi être accom-
pli en deux journées, coupées d'un arrêt d'une nuit à Fort-Sibut.
Sur cette artère principale sont venues se greffer, peu à peu,
diverses voies ou pistes carrossables, reliant entre elles les centres
importants de la colonie. Ce sont les routes de Fort-Possel à
Fort-Sibut (95 k.) ,de Fort-Crampe 1 à Kabo (105 k.), de Bangui à
Baoli (77 k.) et celle de Bangui à Batanfago (360 k.), qui va être
incessamment améliorée et dotée de travaux d'art définitifs, en
maison de la supériorité qu'elle présente, au point de vue de
l'accès vers le Chari, sur la route de Bangui-Crampel.
A ces travaux, déjà exécutés, s'ajoutent ceux en cours d'amé-
nagement et qui seront terminés dans trois ou quatre ans au maxi-
mum : pistes de Boali à Bossangoa (224 k.), de Bambari à Mobaye
(240 k.), de Fort-Crampel à N'Délé (265 k.), etc. Le programme
Prévoit, en outre, la création de voies nouvelles qui, par ordre
d'urgence, sont : la piste de Bria à Yalinga et à Rafai, destinée
a assurer des communications rapides avec certaines circons-
criptions (Haut-Kotta ; Bas M'Iornou), actuellement séparées
du chef-lieu par un trajet difficile à effectuer actuellement en moins
de vingt jours; la piste de Bossambali à Bozoum; celles de
Alindao à Ouango ; de Kabo à Fort-Archambault qui, prolongeant
la route de Bangui à Fort-Crampel et Kabo, constituerait, en
saison sèche, la voie la plus courte entre l'Oubangui et le Chari ;
et enfin, si le trafic commercial de la colonie se développait
SUffisamment, une route de Zinga à Fort-de-Possel, qui double-
1 le cours de l'Oubangui entre ces deux points.
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laIel're (Saint. Pierre et Miquelon, North America) est ouverte à
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tnalSa PUissance de 10 kilowatts lui assure un rayon d'action nor-
lla". de 600 milles de jour et de 1.500 milles de nuit avec les
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