ÉTRANGER 1^81
Essain de riziculture en Sierra-Leone.
La surface des terrains marécageux existant dans l'intérieur
de Sierra-Leone paraît être d'une assez grande importance. Sui-
vant les instructions du Gouvernement de la colonie, des essais
de culture de riz ont été entrepris l'année dernière sur ces ter-
rains. Il ressort du rapport fourni à cette occasion, parle service
de l'agriculture, que les résultats obtenus sont très intéressants.
On estime qu'un bon rapport de riz, dans les hautes terres du
pays, est d'environ vingt-cinq boisseaux par acre, le rendment
moyen étant de quinze à vingt boisseaux par acre. En étendant
les cultures aux terrains propices, on compte aboutir à une
sérieuse économie de terre et de travail, les ensemencements
pouvant être faits pendant plusieurs années successivement. La
récolte de 1924 promet d'être excellente.
Le service royal d'aéronautique au Siam.
D'après les indications fournies par M. le général PHYA
CHALEMHAKAS, directeur du service royal d'aéronautique au
Siam, deux lignes postales aériennes fonctionnent actuellement
au Siam, celle de Korat à Oubone (400 km.) et celle de Korat
à Non-Khaï (450 km.). Sur chaque ligne, le courrier est trans-
porté par avion une fois par semaine. Un avion quitte Korat
et arrive à Oubone dans l'après-midi du même jour ; il repart
de Oubone le mercredi matin et arrive à Korat dans l'après-midi.
Un autre avion quitte également Korat le lundi matin ; il
arrive à Nong-Khaï dans l'après-midi, en repart le même jour
pour Udorn où il passe la nuit ; il repart le lendemain pour
accomplir le voyage de retour et arrive à Korat le mercredi
dans l'après-midi. D'avril à décembre 1923, le service postal
de Korat à Oubone a parcouru 928.435 kilomètres, transporté
27.412 lettres, 3.695 journaux et 1.212 colis postaux.
En outre, le service royal d'aéronautique met à la dispo-
sition du public des avions que l'on peut louer. Cette mesure
rend les plus grands services aux commerçants et touristes
désireux de parcourir ces régions, encore privées de chemins
de fer et de routes. Des voyageurs siamois, chinois, améri-
cains et même polonais et indiens ont été ainsi transportés par
la voie des airs.
Essain de riziculture en Sierra-Leone.
La surface des terrains marécageux existant dans l'intérieur
de Sierra-Leone paraît être d'une assez grande importance. Sui-
vant les instructions du Gouvernement de la colonie, des essais
de culture de riz ont été entrepris l'année dernière sur ces ter-
rains. Il ressort du rapport fourni à cette occasion, parle service
de l'agriculture, que les résultats obtenus sont très intéressants.
On estime qu'un bon rapport de riz, dans les hautes terres du
pays, est d'environ vingt-cinq boisseaux par acre, le rendment
moyen étant de quinze à vingt boisseaux par acre. En étendant
les cultures aux terrains propices, on compte aboutir à une
sérieuse économie de terre et de travail, les ensemencements
pouvant être faits pendant plusieurs années successivement. La
récolte de 1924 promet d'être excellente.
Le service royal d'aéronautique au Siam.
D'après les indications fournies par M. le général PHYA
CHALEMHAKAS, directeur du service royal d'aéronautique au
Siam, deux lignes postales aériennes fonctionnent actuellement
au Siam, celle de Korat à Oubone (400 km.) et celle de Korat
à Non-Khaï (450 km.). Sur chaque ligne, le courrier est trans-
porté par avion une fois par semaine. Un avion quitte Korat
et arrive à Oubone dans l'après-midi du même jour ; il repart
de Oubone le mercredi matin et arrive à Korat dans l'après-midi.
Un autre avion quitte également Korat le lundi matin ; il
arrive à Nong-Khaï dans l'après-midi, en repart le même jour
pour Udorn où il passe la nuit ; il repart le lendemain pour
accomplir le voyage de retour et arrive à Korat le mercredi
dans l'après-midi. D'avril à décembre 1923, le service postal
de Korat à Oubone a parcouru 928.435 kilomètres, transporté
27.412 lettres, 3.695 journaux et 1.212 colis postaux.
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rend les plus grands services aux commerçants et touristes
désireux de parcourir ces régions, encore privées de chemins
de fer et de routes. Des voyageurs siamois, chinois, améri-
cains et même polonais et indiens ont été ainsi transportés par
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