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Presse et revues

146 pages

Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies

Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Melun)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1929-08-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647

Description : 01 août 1929 01 août 1929

Description : 1929/08/01 (A22,N247)-1929/08/31. 1929/08/01 (A22,N247)-1929/08/31.

Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique

Description : Collection numérique : Thème : L'histoire partagée Collection numérique : Thème : L'histoire partagée

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6422829k

Source : CIRAD, 2012-231802

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 26/03/2013

Aller à la page de la table des matières817
SOMMAIRE DÉTAILLÉ:
- pages
- Études générales (Voir couverture).
- Informations:
- a) Commerce - Industrie:
  .......... Page(s) .......... 873
- Divers: Les importations de bois coloniaux par le port autonome de Bordeaux,
  .......... Page(s) .......... 817
- b) Agriculture Élevage - Forêts - Zootechnie
  .......... Page(s) .......... 874
- Afrique: La production sucrière de l'île de la Réunion en 1928,
  .......... Page(s) .......... 874
- c) Hygiène - Assistance médicale - Main-d'oeuvre
  .......... Page(s) .......... 877
- Afrique: Le pian, fléau des tropiques,
  .......... Page(s) .......... 877
- d) Enseignement - Lettres - Sciences et Arts
  .......... Page(s) .......... 881
- Afrique: La cartographie du Sahara,
  .......... Page(s) .......... 881
- e) Transports - Tourisme - Travaux publics
  .......... Page(s) .......... 882
- Asie: Les chemins de fer et les routes du Siam; sa mise en liaison avec l'Indochine,
  .......... Page(s) .......... 882
- Bibliographie
  .......... Page(s) .......... 886
- Statistiques. - Rapports commerciaux
  .......... Page(s) .......... 901
- lle de la Réunion: Rapport sur le commerce et la navigation pendant l'année 1927,
  .......... Page(s) .......... 901
- Établissements français de l'Océanie: Rapport sur le commerce et la navigation pendant l'année 1927,
  .......... Page(s) .......... 930
- Renseignements divers:
- Actes officiels
  .......... Page(s) .......... 939
- Communiqués divers
  .......... Page(s) .......... 941
- Demandes d'emploi
  .......... Page(s) .......... 943

LES CHEMINS DE FER SYRIENS
n Conf*éA rence faite par M. E. Duchâtel, ancien Inspecteur
des finances, aux « Humanités contemporaines » en 1928.

Mesdames,
Messieurs,
Je suis vraiment très reconnaissant aux Humanités contem-
poraines de m'avoir fait connaître cette publication luxueuse
d'un numéro spécial de la revue La Vie. C'est une œuvre méri-
toire d'avoir voulu ainsi faire connaître la Syrie, généralement si
peu connue à Paris, et d'avoir confié les principaux articles à des
personnalités littéraires ou scientifiques, parmi lesquelles je suis
heureux de saluer ici notre ami le gouverneur JULIEN.

De tous ces articles, généralement excellents, je ne retiendrai
qu'un seul, ce soir. C'est celui que le commandant MORNET a
cité en extraits dans la partie cjloniale de La France vivante en
lui donnant une signature qui m'avait surpris, du reste : Marius-
Ary LEBLOND. Or, Mesdames et Messieurs, les frères LEBLOND,
qui sont les auteurs du premier article de la revue, sont, je crois,
étrangers à cette étude sur les chemins de fer et les ports de
Syrie. L'article est signé, en réalité, José MÉLILA.

Je ne sais pourquoi — je l'ai dit à notre ami JULIEN — ce
nom m'a paru un pseudonyme, d'ailleurs transparent, d'une
personnalité littéraire des plus distinguées, qui a consacré à
l'Algérie, sen pays natal, je crois, des livres d'une haute valeur.

Enfin, peu importe, je suis heureux de féliciter ici M. MÉLILA
de tout ce qu'il a consacré de bons arguments, développés avec
force et clarté, à l'intention véritablement louable de hâter
l'achèvement du réseau ferré libano-syrien.

Il est vrai que je ne suis pas toujours de son avis. Je crois
avoir des inexactitudes à lui reprocher, et surtout des apprécia-
tions contestables sur certains hommes qu'il ne nomme pas, mais
qu'il cite d'une manière très claire.

Avant tout, je tiens à dire que je suis d'accord avec M. MÉLILA,
sur les deux points principaux qui sollicitent l'attention française
en matière de chemins de fer syriens. Le premier, c'est l'état
extraordinaire d'inachèvement où ce pays, sous mandat français,

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