Revue internationale des produits coloniaux

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50 pages

Titre : Revue internationale des produits coloniaux

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1935-01-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343784169

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 janvier 1935 01 janvier 1935

Description : 1935/01/01 (A10,N109)-1935/01/31. 1935/01/01 (A10,N109)-1935/01/31.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6418440t

Source : CIRAD, 2012-231858

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 11/11/2013

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SOMMAIRE
- ANTILLES - GUYANE - RÉUNION
  - La situation bananière en Guadeloupe
    Henri BÉRENGER Ambassadeur de France Sénateur de la Guadeloupe.
    .......... Page(s) .......... 1
  - La Guadeloupe et la consommation des bananes sur le marché métropolitain
    Gratien CANDACE Député de la Guadeloupe, ancien Sous-Secrétaire d'Etat.
    .......... Page(s) .......... 3
  - L'importation des bananes coloniales en France
    X
    .......... Page(s) .......... 5
  - Guadeloupe: Situation du commerce extérieur à la fin du premier semestre 1934
    De notre Correspondant
    .......... Page(s) .......... 7
  - La fumure du bananier
    C. F. A
    .......... Page(s) .......... 9
  - L'utilisation industrielle des bananes
    T. A. G.
    .......... Page(s) .......... 10
  - Situation économique de l'Ile de la Réunion en 1933
    De notre Correspondant
    .......... Page(s) .......... 12
  - Les bois de la Guyane Française: Le Manil et le Parcouril
    M. DEMOUGEOT
    .......... Page(s) .......... 19
  - Une innovation dans la technique sucrière: Le procédé Téatini pour l'épuration des jus de sucreries
    E. HEIBIG Ingénieur-Conseil.
    .......... Page(s) .......... 25
  - La production du sucre et du rhum en Guyane
    R. S
    .......... Page(s) .......... 29

I. ,
REVUE INTERNATIONALE DES PRODUITS COLONIAUX ! ",.1

La Situation Bananière
en Guadeloupe

Quelques chiffres permettent de fixer exactement l'importance de l'effort réa-
lisé par la Guadeloupe en matière de production bananière, depuis le cyclone
de 1928 qui avait détruit à peu près la totalité des bananeraies. Il a été exporté,
en chiffres ronds :

En 1930 2.000 tonnes
En 1931 4.000 tonnes
En 1932 11.000 tonnes
En 1933 14.000 tonnes

et, en 1934, on pense que l'ensemble des exportations avoisinera 20.000 tonnes.

Le tonnage exporté aura donc été décuplé en cinq ans. C'est la preuve que la
Guadeloupe est merveilleusement préparée à produire de la banane, comme je
n'ai cessé de l'affirmer pendant des années, contre l'avis de tous les partisans
de la monoculture qui mettaient leur unique espoir dans la canne à sucre et
dans le rhum.

C'est, précisément, au plus fort de la crise de l'industrie rhumière que la
Guadeloupe a pu le mieux se rendre compte de la nécessité de développer la
culture de la banane; car il y eut un moment où, sans la banane, l'économie
guadeloupéenne eût pu se trouver en péril.

Par bonheur, l'exportation des fruits, en grand progrès, compensa dans une
certaine mesure, les pertes subies par l'industrie de la canne à sucre et, dans
la colonie, la majorité, sinon l'unanimité est désormais acquise à la polyculture.

Malgré les grands progrès réalisés, il reste encore à faire, hélas, pour mettre
au point l'exportation des bananes. Nous avons réussi, après des années d'ef-
forts, à obtenir que l'on mette à la disposition des planteurs quelques navires
bananiers. La nouvelle Direction de la Compagnie Générale Transatlantique a
compris qu'elle ne pouvait pas, dans son propre intérêt comme dans l'intérêt
de la colonie, se refuser à faire un premier essai d'organisation des transports
de fruits.

Ce qui ne veut pas dire que l'on est arrivé du premier coup à la perfection.

Les planteurs se plaignent de la lenteur des navires, de la modification trop
fréquente des horaires, des installations insuffisantes à bord de certains navires,
d'une augmentation excessive du taux des frets.

Ils ont aussi réclamé — et je n'ai pas manqué de me faire l'interprète de

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