Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 19/11/2012
tourisme ET transports
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Mana revenait entre 1.000 et 1.800 francs, par aéroplanes cette dépense est réduite de 50 pour cent. De plus le ravi- taillement des prospecteurs se fait en quelques heures tandis qu'il demandait plusieurs semaines auparavant.
(Dépêche coloniale, 25 mai 1920.)
Singapore port aérien.
Il est question de créer à Singapore F Aéro-Club de la Malaisie et de l'affilier au Club royal de la Grande-Bretagne pour en faire une des associations aéronautiques du monde qui mettrait la Malaisie en relief sur la carte aérienne.
Grâce à un puissant comité exécutif, composé d'hommes d'affaires de Singapore, les dispositions seraient prises pour faire face aux futurs besoins de cette partie du monde par la création de lignes aériennes, l'acquisition du matériel d'avia- tion et enfin l'installation complète d'un port aérien La position géographique de Singapore lui donne en tant que port aérien et centre de rayonnement les mêmes avan- tages qu'il possède au point de vue des communications maritimes. Les escadres aériennes de toutes les parties du monde feront escale à Singapore. - L'Aéro-Club de la Malaisie aura à établir à Singapore une station gigantesque pour toutes les escadres qui feront relâche à ce port.
(Les Annales coloniales, 13 mai 1920.)
îndochînê.
CHEMINS DE FER SIAMOIS ET LÀÔTlfiïtë
Le Siam, qui a toujours attiré par la force où par l'in- térêt, le Laos vers le Mcnacu, vient de décider la construction de 3 voies ferrées vers les frontières orientales l'une vers Bettambang, l'autre vers Bantroucisai, la troisième en face de Vientiane. Ainsi il attirera sur Bangkok le commerce du Cambodge récupéré et du Laos moyen. Et le Haut-Laos qui continue d'être à trente jours de Saigon, ne sera plus qu'à trente heures de Bangkok.
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