Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 19/11/2012
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BULLETIN DE L'AGENCE GÉNÉRALE DES COLONIES
avec lui l'étude, en vue de prochaines solutions de ce problème complexe des combustibles, dont la statistique lui avait permis de mettre en évidence l'importance et qui aura une répercussion si directe sur notre avenir industriel et économique.
M. LIZERAY a ensuite indiqué deux sources presque illimitées de combustibles que possède la France dans son domaine colo- nial : le charbon de bois et l'alcool de bananes. Nous avons a-t-il dit, la bonne fortune de posséder des colonies extrême- ment riches en forêt et notamment l'une d'elles a des forêts tout le long de la mer sur une étendue de côtes considérable.
Si au lieu de n'en extraire que quelques tonnes de bois précieux comme rébène et l'acajou, on abordait carrément le problème de la transformation en charbon de bois, la France pourrait trouver là un approvisionnement en charbon d'une qualité pré- cieuse puisqu'il est très pur, ce qui importe beaucoup pour la production de certains aciers.
L'alcool de bananes d'autre part est une source de carbu- rants d'une abondance bien supérieure à la consommation annuelle maxima de la France en charbon. Un hectare planté en bananiers correspond à 3.000 litres d'alcool.
(Revue de l'Ingénieur, avril,1920) Nouvelle-Calédonie.
LE MOUVEMENT COMMERCIAL
En 1919, il a été importé en Nouvelle-Calédonie pour 24.715.101 francs de marchandises, dont 3.143.869 francs de marchandises françaises et 21.571.231 francs de marchandises étrangères.
Les exportations accusent. un total de 23.688.704 francs, dont 18.142.580 francs de produits du cru.
LES EXPORTATIONS DE MINERAIS
Il a été exporté de Nouvelle-Calédonie pendant les deux premiers mois de 1920, 8.643 tonnes de minerais de chrôme et 304 tonnes de mattes de nickel. r
Le coton en A. O. F.
A l'heure où la crise des matières premières inquiète les producteurs de tissus, il semble opportun de donner un aperçu rapide sur la situation économique du coton en A. 0. F.
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