Bulletin de l'Agence générale des colonies

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141 pages

Titre : Bulletin de l'Agence générale des colonies

Auteur : Agence économique des territoires africains sous mandat. Auteur du texte

Éditeur : [s.n.] (Melun)

Éditeur : [s.n.][s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1927-10-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb42445178p

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 23647 Nombre total de vues : 23647

Description : 01 octobre 1927 01 octobre 1927

Description : 1927/10/01 (A20,N227)-1927/11/30. 1927/10/01 (A20,N227)-1927/11/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Description : Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1 Appartient à l’ensemble documentaire : RfnHisg1

Description : Collection numérique : Bibliothèque Francophone... Collection numérique : Bibliothèque Francophone Numérique

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6392626b

Source : CIRAD, 2012-231802

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 26/03/2013

Aller à la page de la table des matières1277
- Pages.
- Etudes générales (Voir couverture)
  .......... Page(s) .......... 1279
- Informations:
- a) Commerce et Industrie
  .......... Page(s) .......... 1325
- Afrique: Le contrôle des textiles au Dahomey,
  .......... Page(s) .......... 1325
- Afrique: L'industrie de la pêche en Guinée française en 1926,
  .......... Page(s) .......... 1326
- Afrique: Des débouchés pour les couleurs et vernis au Sénégal,
  .......... Page(s) .......... 1327
- Divers: La production du caoutchouc et le plan Stevenson,
  .......... Page(s) .......... 1328
- Divers: Un nouveau débouché offert aux cuirs coloniaux,
  .......... Page(s) .......... 1330
- b) Agriculture, Élevage, Forêts, Zootechnie
  .......... Page(s) .......... 1331
- Asie: L'avenir du sucre indochinois,
  .......... Page(s) .......... 1331
- Asie: Pour la colonisation des Terres-Rouges de la province de Bien-Hoa,
  .......... Page(s) .......... 1333
- Etranger: La sucrerie de betterave en Perse,
  .......... Page(s) .......... 1334
- Etranger: Une grande culture de bananiers à Panama,
  .......... Page(s) .......... 1335
- Etranger: A propos de l'immigration blanche en Afrique du Sud
  .......... Page(s) .......... 1336
- c) Hygiène - Assistance médicale
  .......... Page(s) .......... 1337
- Étranger: Une race en péril,
  .......... Page(s) .......... 1337
- Divers: Pour la médecine vétérinaire coloniale,
  .......... Page(s) .......... 1341
- Divers: Technique sanitaire et acclimatement,
  .......... Page(s) .......... 1345
- d) Enseignement. - Sciences et Arts
  .......... Page(s) .......... 1348
- Asie: Le conservatoire de musique d'Hanoï,
  .......... Page(s) .......... 1348
- Asie: Les Asiatiques en Indochine,
  .......... Page(s) .......... 1349
- Afrique: La population en A.O.F.,
  .......... Page(s) .......... 1350
- Amérique: La Martinique marraine,
  .......... Page(s) .......... 1351
- Océanie: Les anguilles de Tahiti,
  .......... Page(s) .......... 1352
- Étranger: Les colonies portugaises (Colonies de l'Océan Indien)
  .......... Page(s) .......... 1357
- e) Transports, Tourisme, Travaux publics
  .......... Page(s) .......... 1361
- Asie: Les chemins de fer en Cochinchine,
  .......... Page(s) .......... 1361
- Afrique:Pour la construction du Transsaharien,
  .......... Page(s) .......... 1362
- Afrique: Les routes de la Côte d'Ivoire,
  .......... Page(s) .......... 1368
- Afrique: Le chemin de fer de Kayes au Niger,
  .......... Page(s) .......... 1371
- Afrique: Le Tourisme à Diégo-Suarez,
  .......... Page(s) .......... 1374
- Bibliographie
  .......... Page(s) .......... 1375
- Statistiques. - Rapports commerciaux:
  .......... Page(s) .......... 1395
- Tableau de la population des Établissements français dans l'Inde (recensement de 1926)
  .......... Page(s) .......... 1395
- Tableau du Commerce Général des Colonies françaises pendant l'année 1926,
  .......... Page(s) .......... 1396
- Renseignements divers:
  .......... Page(s) .......... 1398
- Communiqués divers
  .......... Page(s) .......... 1398
- Demandes d'emploi
  .......... Page(s) .......... 1405

INFORMATIONS ià8d

be cette voie axiale et du chemin de fer, d'autres voies
gagnent vers l'est et l'ouest, jusqu'aux limites du Liberia et
de la Guinée française, d'une part, de la Gold-Coast de l'autre.

Seules trois régions extrêmes sont encore en dehors de ce
réseau routier. Au sud-ouest, le Bas-Cavally, qu'il faudrait
atteindre à travers une forêt montagneuse, difficile à vaincre.

Le pays, est en outre peu peuplé et ses besoins sont tournés non
vers l'intérieur, mais vers la mer, vers Tabou, chef-lieu du
Cercle, où les bateaux viennent prendre les kroomen qui leur
sont indispensables pour la navigation dans les mers chaudes
du sud.

La deuxième région est au sud-est, le Cercle d'Assinie,
limitrophe de la Gold-Coast; la lagunc Aby et ses tributaires
sont accessibles aux pirogues et vapeurs, et l'amélioration des
voies de communication consisterait, pour cette région, dans la
joncf on, par eau, de la lagune Aby avec celle de Bassam; une
fission est sur les lieux pour examiner le problème.

Enfin, l'automobile n'a pa> encore pénétré dans l'angle nord-
OUest de la Côte d'Ivoire. C'est un pays de savanes, habité par
Une population peu nombreuse, en majorité farouche, sans
ressouices, comme sans besoins appréciables. On en est encore
à l'apprivoiser et ce n'est que progressivement qu'il faudra lui
demander de travaiUer à créer des routes dont l'intérêt lui
échappe actuellement. 1
Hormis donc les trois contrées dont nous venons de parler,
la Côte d'Ivoire est desservie par un réseau routier important
et heureusement distribué.

Que valent ces routes? Nous en trouvons la réponse dans la
statistique des automobiles importées, à savoir: 32 en 1922, 84
en 1928, 78 en 1924, 204 en 1925.

La progression est donc très sensible ces dernières années.

Est-ce à dire que les routes de la colonie sont établies selon la
technique employée dans la métropole ? Non, certes ! le budget
de la colonie n'y suffirait pas et les bras manqueraient. Une
haussée de 7 mètres de large en moyenne, recouverte, autant
qUe possible, de terre argilo-sablonneuse et de gravier en latérite,
bordée de fossés, tel est en général l'aspect des routes de, la
colonie, Les allures de 30 à 40 kilomètres y sont presque partout
POssibles sans danger et, en fait, les accidents sont rares.

j La tâche de l'Administration va consister surtout, en dehors
e quelques routes nouvelles à ouvrir et d'ailleurs en petit

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