TOURISME ET TRANSPORTS 1421
après avoir contourné le massif de l'Ankaratra et franchi le
Kitzamby, rejoint la route et le chemin de fer de Tananarive à
Antsirabe à la gare de Sambaina.
(La Dépêche coloniale.)
Transports.
M. le Gouverneur général GAIŒIT a effectué dans les
contrées sud de l'Ile une lointaine et fructueuse tournée. Parti
de Tananarive le 22 mai 1922, il quittait son automobile à
Ambalavao pour le filanzane et se dirigeait dès le 24 mai sur
Ihosy et Betroka, but du voyage. Betraka est un point militaire:
maintenu comme chef-lieu de province, c'est le centre d'une
région assez peu fortunée où vivent en paix, dans le calme, et
trop souvent aussi dans l'oisiveté, les populations Bara. Le chef
de la colonie avait tenu à voir cette ville, victime il y a un ou
deux mois d'une assez fi-rte inondation. M. GARBIT aura ainsi
visité depuis moins de deux années, toutes les régions de Mada-
gascar et se sera rendu compte sur place de leurs besoins.
La précarité des liaisons routières entre Tananarive, Ambalavao
et Betroka impose l'intensification des travaux de construction du
tronçon routier Ambalavao-Ihosy. Ce sera un commencement:
aujourd'hui, on ne peut joindre le chef-lieu de la région Bara que
Par des chemins accessibles aux piétons, aux filanzanes et plus
difficilement aux mulets — chemins pénibles, vestiges de péné-
tration militaire, escaladant les sommets, au lieu de contourner
les mamelons. La main-d'œuvre est à Madagascar fonction des
routes; le transport de personnes et de marchandises dans la
région centre sud absorbe chaque année un nombre considé-
rable de journées d'hommes dont les bras seraient plus utilement
utilisés sur les exploitations.
M. GARBIT a réglé à son passage les conditions de fonctionne-
ment d'un service Ambalavao-Ihosy par bœufs-porteurs. Ce
service mis en train sans retard, sera aussi vite que possible rem-
placé par un service de charrettes à bœufs, analogue à celui qui
fonctionne depuis quelque années entre Mananjary et Fiana-
rantsoa. Le service nouveau dépend de l'achèvement du tronçon
Arnbalavao-lhosy de la route qui doit relier — tel est le projet
- le centre des Hauts Plateaux à Tuléar, extrémité ouest de
la Grande lie. Au cours de sa longue tournée, M. GAIŒIT a reçu
après avoir contourné le massif de l'Ankaratra et franchi le
Kitzamby, rejoint la route et le chemin de fer de Tananarive à
Antsirabe à la gare de Sambaina.
(La Dépêche coloniale.)
Transports.
M. le Gouverneur général GAIŒIT a effectué dans les
contrées sud de l'Ile une lointaine et fructueuse tournée. Parti
de Tananarive le 22 mai 1922, il quittait son automobile à
Ambalavao pour le filanzane et se dirigeait dès le 24 mai sur
Ihosy et Betroka, but du voyage. Betraka est un point militaire:
maintenu comme chef-lieu de province, c'est le centre d'une
région assez peu fortunée où vivent en paix, dans le calme, et
trop souvent aussi dans l'oisiveté, les populations Bara. Le chef
de la colonie avait tenu à voir cette ville, victime il y a un ou
deux mois d'une assez fi-rte inondation. M. GARBIT aura ainsi
visité depuis moins de deux années, toutes les régions de Mada-
gascar et se sera rendu compte sur place de leurs besoins.
La précarité des liaisons routières entre Tananarive, Ambalavao
et Betroka impose l'intensification des travaux de construction du
tronçon routier Ambalavao-Ihosy. Ce sera un commencement:
aujourd'hui, on ne peut joindre le chef-lieu de la région Bara que
Par des chemins accessibles aux piétons, aux filanzanes et plus
difficilement aux mulets — chemins pénibles, vestiges de péné-
tration militaire, escaladant les sommets, au lieu de contourner
les mamelons. La main-d'œuvre est à Madagascar fonction des
routes; le transport de personnes et de marchandises dans la
région centre sud absorbe chaque année un nombre considé-
rable de journées d'hommes dont les bras seraient plus utilement
utilisés sur les exploitations.
M. GARBIT a réglé à son passage les conditions de fonctionne-
ment d'un service Ambalavao-Ihosy par bœufs-porteurs. Ce
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placé par un service de charrettes à bœufs, analogue à celui qui
fonctionne depuis quelque années entre Mananjary et Fiana-
rantsoa. Le service nouveau dépend de l'achèvement du tronçon
Arnbalavao-lhosy de la route qui doit relier — tel est le projet
- le centre des Hauts Plateaux à Tuléar, extrémité ouest de
la Grande lie. Au cours de sa longue tournée, M. GAIŒIT a reçu
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