Revue internationale des produits coloniaux

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40 pages

Titre : Revue internationale des produits coloniaux

Éditeur : [s.n.] (Paris)

Date d'édition : 1931-04-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343784169

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

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Description : 01 avril 1931 01 avril 1931

Description : 1931/04/01 (A6,N64)-1931/04/30. 1931/04/01 (A6,N64)-1931/04/30.

Description : Collection numérique : Numba, la bibliothèque... Collection numérique : Numba, la bibliothèque numérique du Cirad

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6384732r

Source : CIRAD, 2012-231858

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 12/08/2013

REVUE INTERNATIONALE DES PRODUITS COLONIAUX 211

Routes de tirage de l'arbre à la route de rail. — Cinq hommes doivent faire
100 mètres de route par jour. Bien finir les routes de façon à ce que les chariots
ou les tracteurs ne puissent être continuellement arrêtés. Etablir sur les routes
de rail de petits wharfs où aboutiront les routes de tirage. 75 mètres de route
par arbre ne sont jamais dépassés, car la même route peut desservir plusieurs
arbres.

Nous aurons doncf 40 kilomètres au maximum de routes pour les 540 arbres
qui nous occupent. Nous mettrons à ce travail 30 hommes. Il faudrait donc aussi
plus de deux mois et demi pour le terminer, sans compter les ponts et les wharfs.

Nous renforcerons les équipes des routes de tirage, dès que nous le pourrons,
par les équipe ayanf terminé les autres travaux. Ainsi, en moins de trois mois,
les routes seront terminées; comme du reste' les autres travaux, exception faite
de l'équarrissage.

II0 - PENDANT LE TIRAGE A BRAS
Organiser les recrutements pour qu'à cette époque l'effectif soit toujours au
complet.

Le tirage à bras devra toujours avoir lieu en saison des pluies.

Tirage au tracteur. — A éviter les jours de forte pluie. Le tracteur doit être
conduit par un Européen. Travail à effectuer aussi bien avant que pendant le
tirage à bras, suivant l'état d'avancement des routes.

Confection des chariots. — Cinq hommes, avoir toujours au moins quatre cha-
riots d'avance.

Pose des rouleaux (dans le cas de tirage au chariot seulement). — Ne pas
avoir une avance d<:; plus de trois jours sur la corde de tirage, car il faut des
rouleaux verts, bien glissants. Un homme peut poser 80 mètres de rouleaux par
jour.

Mettre 8 hommes et un chef pour la pose des rouleaux neufs, six hommes pour
l' entretien et les wharfs. Soit 15 hommes (à prendre à l' effectif de la corde
de tirage).

Chargement des chariots. — Ce chargement doit avoir lieu à l'aide de crics.

Mettre sept hommes (effectifs de la corde)

Tirage au chariot. — Il y a intérêt à avoir une forte corde, que l' ont pourra
dédoubler dans certains cas. En moyenne une corde de 120 hommes tire 12
billes par jour jusqu'au wharf de la route de rail'.

Mettra donc 120 hommes à ce travail. Suivant le nombre de billes tirées au
tracteur, le tirage au chariot à bras durera plus ou moins longtemps. En tous
cas, la durée ne peut dépasser, trois mois.

Toujours faire couvrir les billes. Détacher dans ce but quelques hommes de
la corde.

Equarrissage. — La première équipe de 18 hommes, renforcée de 8 (huit)
hommes. Plus deux chefs ligneurs, soit 28 hommes.

Pose du rail. — 20 hommes. Avancement suivant la nature du terrain et le
rail employé.

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